2024-01-15 13:00
叉車柴油泵（噴射泵injection pump）基本結(jié)構(gòu)包括泵體、活塞、柱塞、流量閥、節(jié)流器和調(diào)速器等部件。泵體起到支撐、固定和密封的作用，活塞和柱塞則是核心部件，可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同來調(diào)節(jié)柴油泵輸出的壓力。流量閥、節(jié)流器和調(diào)速器則是控制柴油泵輸出的流量和轉(zhuǎn)速。 根據(jù)排放指標要求標準分為國II、國III,國IV噴射泵。國II柴油泵結(jié)構(gòu)上屬于機械直列式噴油泵供油系統(tǒng)，噴油量、噴油時間、噴油過程通過機械控制，以及使用前使用中的出廠設定與人工調(diào)整。國III/國IV柴油泵屬于電控化電子控制噴油系統(tǒng),供油時間、供油量、噴油過程通過ECU根據(jù)預設值進行自動控制,其中國II噴射泵技術成熟，對燃油沒有過高品質(zhì)要求，動力強勁但是油耗偏高，國III//國IV柴油泵技術先進，對于燃油品質(zhì)要求較高，省油節(jié)能按照國家對機動車尾氣排放的不同標準進行分類：國II標準要求四氧化三氮（NOx）、非甲烷總烴（THC）、碳氫化合物（CH）、顆粒物（PM）等污染物排放量均低于限值。國III標準在國II基礎上對NOx、THC、PM的限值要求NMHC，國III柴油泵發(fā)動機的缸體、缸蓋等部件進行設計變更，匹配更加高效的噴油器、增壓器、進氣道、排氣系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)，降低了廢氣和污染物排放，國IV叉車柴油油泵設計目標提升了燃油經(jīng)濟性與燃燒效率，發(fā)動機系統(tǒng)智能化，更加環(huán)保，更加符合現(xiàn)代的環(huán)保理念.