常見的叉車用側(cè)移器油缸都是一種雙作用液壓缸，即在液壓力作用下實(shí)現(xiàn)缸的雙向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)叉車用側(cè)移器的左右側(cè)移功能。但作為側(cè)移器的核心部件之一，目前其仍存在如下的不足一、油缸無緩沖結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)突然停止，慣性沖擊力大，無法保護(hù)叉車側(cè)移器上所負(fù)載的貨物。二、活塞與活塞桿相對(duì)定位后通過傳統(tǒng)工藝-焊接進(jìn)行固定，工序復(fù)雜，焊接時(shí)不可避免有飛濺焊渣，導(dǎo)致活塞桿總成加工報(bào)廢率增加，成本增聞。